電動(dòng)車頭盔廠家按使用對(duì)象的不同，將頭盔分為A類頭盔和B類頭盔兩類，A類頭盔相當(dāng)于適用于總排宇量為125cc以上摩托車頭盔，形狀有全盔和半盔兩種;B類頭盔適用于總排宇量為125cc以下摩托車頭盔，其體積和重量均小于A類頭盔，形狀基本為半盔。所以以電動(dòng)車頭盔的話基本以B類為主。
按材質(zhì)的不同，又分很多種，如ABS材質(zhì)，PC，玻璃鋼材質(zhì)等。普通的頭盔是聚酯乙烯的，安全性最高的則用碳纖維。
電動(dòng)車頭盔廠家制作的頭盔大體分為外殼、緩沖層、內(nèi)襯層、護(hù)顎、系帶、鏡片等。其中，外殼是頭盔的非常重要的部分，在撞擊時(shí)用來承受和疏散沖擊，所以外殼材料的選用非常重要;緩沖層在遇到大力沖擊時(shí)起到緩沖效果，通常選用能吸收碰撞能量、無毒、無害、吸汗、透氣的材料制成，大片面緩沖層采用發(fā)泡苯乙烯(EPS)材料。
影響頭盔安全保護(hù)性能的因素，主要包括：
頭盔的保護(hù)區(qū)域
頭盔的位置穩(wěn)定性
拉帶系統(tǒng)的承受性
對(duì)于撞擊、穿刺的保護(hù)性
外殼是電動(dòng)車頭盔在收到撞擊承受和疏散沖擊時(shí)保護(hù)頭部的第一道防線，因此頭盔外殼材質(zhì)最為重要。常用的外殼材質(zhì)主要有ABS、PC/ABS、PC、玻纖增強(qiáng)材料、碳纖維復(fù)合材料等。
1、ABS樹脂
ABS樹脂是一種強(qiáng)度高、韌性好、抗沖擊才氣強(qiáng)、尺寸穩(wěn)定性好、易于加工成型的熱塑型高分子材料，綜合性能優(yōu)良，用途寬泛。當(dāng)前市面上非常常見的是以ABS材質(zhì)制成的頭盔，分量輕，強(qiáng)度高，堅(jiān)固抗摔，綜合防護(hù)性能好。
2、聚碳酸酯
聚碳酸酯是一種無定型、無臭、無毒、高度透明的無色或微黃色熱塑性工程塑料，具有優(yōu)良的物理機(jī)械性能，尤其是耐沖擊性優(yōu)異，拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、壓縮強(qiáng)度高，蠕變性小，尺寸穩(wěn)定。常用來做頭盔和安全帽，防護(hù)面罩，墨鏡和運(yùn)動(dòng)護(hù)眼罩。
3、PC/ABS塑料
PC/ABS塑料合金結(jié)合了兩種材料的優(yōu)異特性，既有PC樹脂的優(yōu)良耐熱耐候性、尺寸穩(wěn)定性和耐沖擊性能，又具有ABS樹脂優(yōu)良的加工流動(dòng)性。當(dāng)前國(guó)內(nèi)合金材料使用在頭盔上相對(duì)廣。
4、超韌尼龍
尼龍韌性好，耐寒耐沖擊，超韌尼龍會(huì)有一定市場(chǎng)。
5、玻璃纖維增強(qiáng)材料
玻璃纖維增強(qiáng)材料是玻璃纖維與一種或數(shù)種熱固性或熱塑性樹脂復(fù)合而成的材料，具有質(zhì)輕、高強(qiáng)、防腐、保溫、絕緣、隔音等諸多優(yōu)點(diǎn)。這種新型復(fù)合材料比ABS更輕更牢，但也更難做，產(chǎn)量較低，也因此比ABS要貴。
6、碳纖維
炭纖維是含碳量在90%以上的高強(qiáng)度高模量纖維，耐高溫居所有化纖之首。用腈綸和粘膠纖維做原料，經(jīng)高溫氧化碳化而成，是制造航天航空等高技術(shù)器材的優(yōu)良材料。簡(jiǎn)單來說，碳纖維很堅(jiān)固、很輕、技術(shù)含量高，但同時(shí)也很昂貴。
“一盔一帶”安全保衛(wèi)行動(dòng)的開展，電動(dòng)車頭盔廠家也迎來增長(zhǎng)，材料企業(yè)、加工企業(yè)、裝備企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都將受益。
相比于摩托車頭盔、自行車頭盔或者輪滑頭盔等頭盔產(chǎn)品有相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，每項(xiàng)指標(biāo)都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)前電動(dòng)車頭盔在這一塊或是空白，相關(guān)的檢測(cè)也就沒有相應(yīng)的依據(jù)，無法對(duì)電動(dòng)車頭盔的生產(chǎn)規(guī)范化。
不過，在前段時(shí)間電動(dòng)車頭盔廠家較為密集的浙江樂清市頭盔行業(yè)協(xié)會(huì)訂定了《電動(dòng)自行車乘員頭盔團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)》，規(guī)定了頭盔由殼體、緩沖層、佩戴裝置等組成的標(biāo)準(zhǔn)，采用質(zhì)地堅(jiān)韌、耐用的斬新ABS材料，頭盔質(zhì)量(含附件)不大于800g等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。
