每年與摩托車有關(guān)的交通事故占總數(shù)量的51％，而摩托車交通事故致死人數(shù)占總交通意外死亡人數(shù)的63％。所以你知道摩托車在交通意外事故中，是屬于高危險族群，也是比較弱勢的群體。而從摩托車事故的傷亡來看，騎士的死亡率達(dá)到59.6％，在沒帶頭盔的情況下，身體部位受傷的概率來說，頭部受傷高達(dá)64.8％。
這張圖片應(yīng)該大家都有印象吧，這是在以時速70mph，約112km/h發(fā)生事故，頭盔在地上滑行的慘狀。如果用劣質(zhì)的安全帽，其實(shí)跟沒帶是一樣的效果。
或許你會說，騎車這幺危險，那騎車干嘛？如果你也這樣認(rèn)為，那這篇你壓根兒就沒必要繼續(xù)往下看。任何事情都是一體兩面，摩托車本身沒有危險性，是駕駛者、操作者本身的問題，如果不從自己心態(tài)與觀念去改正、騎車技巧上進(jìn)行提升，那勸您還是不要騎車了。
回到頭盔的安全性話題，在損傷機(jī)率方面，不帶頭盔所可能引起的損傷是帶頭盔的2.5倍。而在致命傷方面，不帶頭盔的致死率是帶頭盔的1.5倍。如果看到這里，你還堅持騎車不帶頭盔，那為了你的生命與你家人著想，你還是放棄騎車吧
頭盔的功能～保護(hù)人體的大腦中樞系統(tǒng)
大腦在頭骨內(nèi)是被一層液體包裹著，提供吸震的作用。但當(dāng)震蕩力超過這層液體所能承受的范圍，腦袋最大的敵人便是堅硬的頭骨。就像我們在超市所購買的豆腐，在包裝盒內(nèi)是浸在水中，用意是減低受震蕩的力度，從而保護(hù)豆腐免受破壞。
你可以想像一下，在高速移動中當(dāng)頭部撞上障礙物時，頭骨的高速運(yùn)動雖然停止或減慢，但頭骨內(nèi)大腦仍然在高速運(yùn)動的狀態(tài)中，情況便如把豆腐擲向墻壁，其后果的嚴(yán)重程度可想而知。
頭盔如何保命
令人致命的頭部創(chuàng)傷，并不是頭盔表面的第一次撞擊，而是腦袋與頭骨的第二次沖擊。第一次撞擊是當(dāng)頭盔撞擊障礙物時發(fā)生，第二次撞擊則是大腦撞上頭骨時發(fā)生。腦袋組織會被擠壓或撕裂，造成永久性損壞。而腦出血會使頭骨壓力增加，壓壞腦袋組織！而如果發(fā)生正面撞擊，撞擊的沖擊力會直接滲入頭骨底層，強(qiáng)烈的撞擊會挫開脊椎與頭骨，切斷呼吸與心跳機(jī)能。
所以現(xiàn)在知道頭盔的重要性了？
因?yàn)榱钊酥旅念^部創(chuàng)傷，并不是頭盔表面的第一次撞擊，而是腦袋與頭骨的第二次沖擊。所以頭盔的功能，在于減低腦袋撞上頭骨的速度，工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是用G值來測量。頭盔檢測的各大認(rèn)證法規(guī)的測試，是在頭盔內(nèi)放置感應(yīng)器，從不同高度、角度與測試方式，讓頭盔下墜撞擊尖銳的金屬，然后檢測當(dāng)頭盔遇上障礙物，由移動中急速停止運(yùn)動時，頭盔內(nèi)層所受到G Force有多大。
除了自由落體的測試之外，另外還有貫穿性測試，測試尖銳物體是否會把頭盔給打穿；同時還有脫落測試、型變測試以及綁帶測試等，都是針對頭盔是否會容易脫落、頭盔變形以及綁帶變形等。
SNELL：檢測標(biāo)準(zhǔn)值是300Gs。而一般健康的成年人，腦袋能抵受400G-600G的沖擊力。
DOT：最高沖擊力不能400Gs，同時引入時間性的限制。超越200Gs的撞擊力不能超過兩毫秒，超越150Gs撞擊力的不能超過4毫秒。
SHARP：除了正面撞擊之外，SHARP更重視兩側(cè)臉頰的撞擊，如旋轉(zhuǎn)撞擊，更貼近實(shí)際街道上所可能發(fā)生意外的狀況。
最后提醒廣大摩友，買頭盔一定要買合格產(chǎn)品，切勿敷衍了事！生命只有一次，安全出行，對自己負(fù)責(zé)?。?！
